一个车迷的圆梦故事 与WRX的十年之约终于兑现

2024年初，原本还在等待国产两厢思域1.5T手动挡车型能放出更大优惠的我，突然在网上刷到了斯巴鲁经销商放出的消息——斯巴鲁WRX即将回归、接受盲定。这条消息对我来说很重要，它意味着我已经不用再考虑其它任何车型了，因为2013年时我就已经决定，今后要拥有WRX。后面的事就比较简单了，作为2月份率先缴纳意向金、5月10日价格发布当天就缴纳了大定定金的用户，我也如愿在9月10日成为了全新WRX的首批车主。

喜提WRX（摄影师：J.K）

从小喜欢汽车的我，在《极品飞车》《速度与激情》《Top Gear》为代表的汽车文化著作和每月一刊的《汽车杂志》《汽车之友》等杂志的熏陶中长大。很多车迷朋友喜欢的是超跑、硬派越野甚至军用车，而堪称“居家旅行必备”、“扮猪吃虎”的四门性能轿车则非常符合我的口味。那时起，拥有一辆类似于翼豹WRX的四门性能轿车便成为了我的梦想。

大学校园常驻的一辆翼豹WRX（GEE），每次路过都要看看，毕业当天与它合了影

2013年末，斯巴鲁推出脱离翼豹家族的全新WRX，同期翼豹也在中国市场退市。处于学生时代的我一直在期待自己毕业步入社会，期待自己能真正拥有一辆全新WRX。然而当我已经走上工作岗位，甚至等到家人的一个摇了55期的北京指标都中了签，WRX也依然没有上市的迹象。

就在中签第二天，网络上传出BRZ即将告别中国市场的消息，用现在的网络流行语来说，它“如一记重拳打在我的心巴”。我感觉这回不能再等了，不然WRX没等到，连BRZ也买不到了。于是我赶在BRZ首次退市前，订购了一辆2017款BRZ手动type-RS。加上另一辆在之前购买的 “超跑GK5”，这两辆手动挡汽车陪伴我快速成为了一位手动挡老司机，补油降档也变成了我无需走心便可召之即来的肌肉记忆，在每天枯燥的通勤中带来了弥足珍贵的快乐。

两辆手动挡汽车为我带来了通勤中弥足珍贵的快乐

可即便有了GK5和BRZ这对手动双子星，WRX仍然是我埋在心底未能实现的梦，在网络上不停浏览二手翼豹的售卖信息成为了我的日常。但是，二手性能车相对复杂且不透明的车况和较为混乱的市场，让我迟迟不敢下手。与此同时，由于家中老人年事渐高，出行时需要更加宽敞舒适的车型，所以我在2020年忍痛用“超跑GK5”置换了一辆二手的2013款森林人XT。

我的2013款森林人XT（SJG）

买这辆森林人的很大一部分原因在于它搭载了与第一代WRX同款的FA20F型2.0T发动机和TR690高扭矩变速箱，我也把241马力的它当成了低功率版的“WRX SUV”服役至今。作为我的第二辆斯巴鲁，这辆森林人XT非常称职，除了噪音控制不佳外，它的空间表现、乘坐舒适性、可靠性、驾驶感受等方面都能令我和家人感到满意。几年间，我们驾驶它去过乌兰布统、烟台、大同、张北、天津、绥中等地，表现十分稳定。尽管车龄超过10年，里程近13万公里，它也仍然令人信赖。

北美市场2021年9月率先发布第二代WRX（VBH）

时间来到2021年9月，初代WRX已经寿终正寝并迎来了全新换代。新一代WRX换装了全新2.4T发动机，内外装备也更加先进。虽然拥有手动挡BRZ和FA20F发动机的森林人，我心中的WRX梦仍然没有实现，WRX这次换代也再次激起我内心的波澜。2022年夏天，我把开了5年的BRZ卖给了下一位追梦的年轻人。这辆车的确给我带来过非常多的快乐，但我心中的斯巴鲁只有手动挡还不够，还要有四驱和涡轮。在失去BRZ后这段时间里，全新WRX在北美、南美、日本、南非、澳洲以及我国港澳台地区相继开售，而大陆市场依然是没有什么动静。

与BRZ的告别时刻，亲手将它过户给另一位热爱驾驶的年轻人

2023年9月10日，恰逢第二代WRX发布两周年，“文思泉涌”的我写了一篇文章并发布在了社交平台。文章中，我对全新WRX的引入和定价进行了畅想，具体预测的价格这里就不提了，在那篇文章的结尾我曾说道：“希望@斯巴鲁中国 也能带来点惊喜，给我一个花掉去年***RZ换的钱的机会，拜托了”。虽然心中确实充满期待，但当时的我也深知，这款车能被官方引进的可能性并不高。

全新WRX（摄影师：J.K）

很多朋友可能会有这样的看法：买辆新WRX，不如花相近的价格去买一辆二手的WRX STI。从性能上来说，这确实是毋庸置疑的，但一件商品的好坏还是更多取决于用户的需求。对于不跑赛道也不玩改装的我来说，WRX日常相对更低的养护难度及成本是我更加看重的，另外新WRX丰富的内外配置也会让我的路途变得更加舒适便捷。

我的WRX（摄影师：J.K）

文章开头提到，我曾深受赛车类游戏和电影电视作品的影响。凑巧的是，全新WRX也在9月17日登陆了知名赛车游戏《极限竞速：地平线5》（Forza Horizon 5）。作为这款游戏的忠实玩家，我也没错过在游戏中拥有全新WRX的机会，通过季节赛成功地拿到了它。虚拟世界中的WRX在经过自由的改装升级后，也更加所向披靡。

改装轮圈+同色轮眉+绞牙减振器+高性能刹车，全新WRX变身赛道能手

改装升高套件+越野轮胎，全新WRX又能轻松驾驭冰雪与砂石路况

你可以在虚拟世界中尽情感受全新WRX的百变魅力

“全驱全能斯巴鲁”曾是早年间的品牌广告语，这句话让年幼的我印象深刻。现在看来，当下最能够体现这句广告语精髓的，正是WRX车系。

此次全新WRX选择以平行进口方式回归，难免令人有些不解，其实背后的原因也是比较复杂的。截至目前，WRX所搭载的FA24F发动机在全球范围内均未推出过匹配GPF颗粒捕捉器的版本。在排放标准最严苛的欧洲和中国大陆，也都没有搭载这款发动机的车型官方渠道。考虑到较低的市场需求量，加之以开发及引入认证等多方面成本综合研判后，平行进口才是此次WRX引入的最优方式。据经销商透露，目前仍然可以继续订购WRX，还是希望各位把握机会，毕竟如果这次再错过的话，后续还有没有第三批车，就真的不好说了。（文/刁昊）